九江昂首阔步驶入高铁时代

狐芦娃 2017-07-11 09:45
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九江始发深圳和上海方向的高铁“九江—广州南—深圳北”、“九江—上海虹桥—常州北”客运专线,分别于7月1日和7月2日正式开通,标志着九江驶入了高铁时代,意义重大而深远。此次高铁列车的开行,有利于加强九江与长三角和珠三角地区的沟通和联系,加快九江与其他城市人流、物流、信息流、文化流的融合。

7月1日9时37分,九江—广州南—深圳北的G633次和谐号动车组列车载着563名旅客从九江出发,标志着我市正式驶入高铁时代。(记者 刘家 摄)

历史,常常于无声处照亮未来。“九江-广州南-深圳北”和“九江-上海虹桥-常州北”两条客运专线,分别于7月1日和7月2日正式开通。这两条高铁的正式开通,标志着我市驶入了高铁时代。

九江位于江西省北部,是江西省的北大门。数千年来,九江都是一个重要的水陆交通枢纽,近百年来,九江的铁路交通位置也十分重要。1916年,随着江西第一条铁路“南浔铁路”(自九江市至南昌市)的建成,九江历史上第一座客运火车站应运而生。曾经的九江老火车站人头攒动,十分热闹,是老九江市区的中心之一。如今的九江火车站是中国铁路重要综合枢纽站之一、全国大型火车站之一、华东地区和南昌铁路局重要车站和大型枢纽站,目前以10站台14线的规模,位居江西省第二。

然而,九江已开通运营的铁路有京九、武九、合九、铜九和昌九城际五条铁路线路,除昌九城际之外,其余均为普速线路,这意味着我市仅有时速250公里的动车线路,尚无时速350公里的高铁线路。未通高铁,一直是九江人心中一个隐隐的痛,曾经引以为傲的交通区位优势,在高铁时代反而成为九江的短板,这与九江作为长江中游城市群建设中的重要地位极不相符。

雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。今年,随着武九客专和九景衢铁路即将通车,相关线路设施得到提升改造,现有的昌九城际铁路已具备运行高铁车辆的条件。为改善不通高铁的竞争劣势,同时方便群众出行,我市将开通高铁作为惠民工程重点推进,经多次与南昌铁路局洽谈协商,并由市财政出资补贴高铁开通初期因客源不足造成的亏损,采取“动高联运”(即动车+高铁联运)模式,提前开通九江-广州南-深圳北方向和九江-上海虹桥-常州北方向对开列车,两条线路每天各对开一趟。并视客源需求适时增加车次密度。

7月1日起,我市开通九江-深圳北线路,车次G633,从九江站始发,终点站为深圳北,全程1293公里,运行时间6个半小时。7月2日起,开通九江-上海虹桥-常州北线路,车次G1581,从九江站始发,途经上海虹桥,终点站为常州北,全程1048公里,到上海虹桥5个小时,全程运行时间为6个小时。

两条高铁线路的开通,既是九江主动更好适应新常态、把握新常态的创新之举,更是党中央提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念落地的生动体现。线路的开通,有利于加强九江与我国经济最发达区域“长三角”和“珠三角”的沟通和联系,加快九江与沿途城市的人流、物流、信息流、资金流、文化流的交流与融合,对九江加速打造成为长江经济带的重要中心城市、江西绿色崛起的“双核”之一具有重要的促进作用。

据铁路部门统计,2016年,九江铁路旅客运输量达1034万人次,其中前往上海旅客近20万人次,往广东方向超过40万人次,仅九江在深圳务工的人员就达19.5万人,先行开通九江-广州南-深圳北、九江-上海虹桥-常州北方向始发对开高铁是广大市民的热切期盼。以前九江市民乘高铁前往广东、上海方向要到南昌转乘,这不仅增加了百姓出行的金钱、时间、精力成本,更给大家出行带来了诸多不便。两对高铁开行后,同样出行深圳北,乘高铁比乘快车节约7小时,出行上海,乘高铁比乘快车节约5个多小时,大大方便了市民出行,不仅节约了时间,也免去了乘高铁必须中途辗转的烦恼,这也是市委、市政府对我市第十一次党代会提出的“让百姓过上更加美好的幸福生活”的一次生动实践。

九江地处湘鄂皖赣四省接合部,区位优越,在国家铁路网中具有重要的战略地位。国家《中长期铁路网规划》提出,将打造“八纵八横”高铁网,其中纵道京港(台)通道、横道沿江通道分别经过九江,九江将成为未来国家高铁网络的重要枢纽,真正成为高铁时代的“新贵”!这次先行开通两条高铁线路,就是要让九江抓住新的发展机遇,加快推进融入长江经济带、长江中游城市群、环鄱阳湖城市群建设和沿江开发开放等国家重大战略,对推动九江经济社会又好又快发展具有十分重要的意义。

目前,九江铁路建设正处于大投资、大建设、大发展阶段,在建的有武九客专、九景衢铁路,预计2017年9月和12月开通运营,安九客专初步设计已获得中铁总批复,有望年内开工建设。未来,我市还将积极做好铁路网规划衔接工作,力争常岳九铁路在“十三五”末启动前期工作,适时启动昌九高铁、规划建设南昌至修水城际等一批项目。届时,九景衢铁路向东连通“长三角”,常岳九铁路向西连通“长株潭”,昌九高铁向南连通“珠三角”,武九客专、安九客专连通大武汉、京津冀,形成东西贯通、南北对接的高铁、准高铁“十字体系”,基本构建九江至长江中下游城市1∽2小时、至上海、广州、深圳、北京等主要城市5∽6小时交通圈,不仅给市民出行带来极大便利,也为重构九江发展新优势,促进九江经济交流和优势互补提供更加便捷条件。

“火车一响,黄金万两”,高铁的开通不仅带来时空距离的缩短,也必将带来资金、产业的大量输入,加速地区间产业一体化进程,为九江产业发展提供新的契机。

九江是一个旅游城市,旅游资源得天独厚,发展旅游优势独特,以前不通高铁,对于九江旅游资源的推介是一个重要的制约。如今,随着我市两条始发高铁的开通,将使九江的旅游业实现区域一体化,缩短了城市与城市之间的距离,让四方游客可以随时乘坐高铁来九江,谈一场“庐山恋”。同时,驶入高铁时代,我市的旅游推介和发展都将有着显著的提升,让我市更加顺应大众旅游时代的发展趋势,实现我市旅游从“一时游”到“四季游”,从“一业旺”到“多业旺”。

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